油价高扬通膨将创20年新高
政府津贴燃油仅花马币105亿
【本刊特约记者邓婉晴撰述】经济学家白文春表示，汽油大幅度上涨将使我国通货膨胀率创下20多年来新高，估计上半年是3%，下半年会达6.5%，甚至更高；至于经济成长率，预计上半年仍可维持在5%，但下半年可能会低于5%。
白文春说，私人消费向来是我国经济成长的主要推动力，政府在2006年将油价调高马币30分时，人们仍能很快适应，所以经济成长在六个月内就慢慢回稳。
“但是这次的调幅更高，人们可能现在还未真正感受到，但压力将会在接下来慢慢出现，通货膨胀肯定会打击私人消费。”
白 文春（右图）昨晚在吉隆坡暨雪兰莪中华大会堂社经委员会、隆雪华青、雪兰莪州福建会馆社经团及雪隆潮州会馆社经组联办的《汽油飙涨，马来西亚何去何从？》 的座谈会上，剖析马来西亚即将面临的经济状况，其他三位主讲人是雪兰莪州八打灵再也北区国会议员潘俭伟、《东方日报》主笔刘敬文及“槟城观察”负责人黄文 强，主持人是杨安泰。座谈会吸引了近300人出席。
白文春也是马来西亚商联会社经研究组副主任，他分析道，我国经济稳定的成长率主要是依靠内需，而内需的稳定则源于三点：原产品价格相当高、人民偏高的储蓄率，以及政府去年提高公务员的薪金；不过，国内百货涨价的情况将使人民的购买力转弱，因此对私人消费影响最大。
他认为，美国经济放缓将直接影响我国出口率，但估计在下半年会回升，主要是因为钢铁业将有良好的出口业绩。
他说：“我国经济受到美国5%跌至1%的经济成长影响，但估计下半年会好转复苏，因为美国将把利益大幅度降低以提高经济成长；但与此同时，欧盟和日本的经济会开始走下坡。”
他透露，在我国，每一元税收中有40分是从石油中得到，因此整体来说，由于有汽油价和商品价的扶持，我国的经济成长才不至于太恶劣；不过，稳健的经济成长同时也带来通货膨胀的压力。
他也指出，中国在上半年将有超过10%的成长，若没有发展中国的扶持，我国的出口将遭到更严重打击。
潘俭伟：政府只津贴105亿
潘俭伟则表示，政府扬言他们已经负担不起石油补贴，但政府其实有能力负担，只是“要不要”和“应不应该”的问题。
他 说：“政府今年的收入是马币1500亿元，要补贴马币500亿的津贴，似乎真的很多；但是我看过财政预算案，政府真正出钱补贴的只有马币105亿，另外马 币186亿是由国家石油公司（Petronas）将天然气用低价卖给国家能源有限公司（Tenaga Nasional Berhad）及独立发电厂（Independent Power Producer, IPP）。因此利润其实很低，政府也少付74亿的税。将105亿、186亿和74亿加起来，才有500亿，政府真正出的只有105亿。”
潘 俭伟（左图）也是民主行动党秘书长林冠英的经济顾问，他纠正政府宣称津贴汽油将令国家变穷的错误言论。他指出，花旗银行（Citibank）曾推算，油价 每提高一美元，国油实际上的收入及税收将增加马币一亿五千万至两亿五千万元；易言之，美国油价起价，政府其实会更有钱。
不过，潘俭伟却也认为，汽油涨价是必要的，因为政府在这五、六年来将油价放得太低了，是个假象。
潘俭伟认为，需要监视的是政府补贴方式是否公平；“车越大辆，补贴越多，津贴的最大受益者，反而是驾大车的人，但汽油起价对这些人的冲击恰恰是最小的。”
他认为，补贴系统很重要，政府这次实施的交通补贴显然不足够，也欠缺条理；“政府应该是向驾车人士索取缴税，给使用公共交通的人津贴。”
除了津贴制度不完善，潘俭伟也质疑政府没有提升公共交通系统的大蓝图。“很多人不是喜欢驾车，而是没有办法；例如住在八打灵再也17区的人，要去甲洞，根本没有公共交通可用。”
“除了公共交通系统，还有其他因素使到人民无法放心使用，例如安全问题、转车的麻烦、误时等等。”
吉隆坡公共交通使用率仅16%
他指出，吉隆坡的公共交通使用率已从1985年的34%下降至2006年的16%；但在正常先进的城市如伦敦和纽约，一般会有约70%的使用率，邻国新加坡更是超过70%。
他认为，油价上涨不只影响车主，没有车的穷人也被逼一起承担所有起价的货物，而政府不但无法改变人民使用交通的习惯，也没有帮助这群人。
他说，民主行动党的竞选宣言建议将补贴金省下的钱，通过公积金分配给大众，以尽量做到工钱越少，补贴越多的平衡管理；“当所有人的收入增加，就能一起面对通货膨胀，也让他们自己决定要利用这笔钱使用公共交通，还是用来添油。”
刘敬文及黄文强则提出人民应改变习惯，以及政府应多更致力于发展多样化资源的建议。
刘敬文（右图）认为，燃油价格大幅度提升，的确影响全民，但影响的程度却因个人消费习惯而有所不同。
他认为，在消费之前，人们应根据产品的消费价格量力而为；“在低油价的环境里，我们的企业总缺乏节省能源的压力；如果价格不涨，人们就不会被逼到改变目前这种浪费能源的习惯。”
刘 敬文说，由于天然气太便宜，独立发电厂使用天然气时都不会节省发电。他引述2006年的一项研究说，在2004年，马来西亚在使用能源多寡方面 （energy intensity），几乎是日本的九；易言之，我国需要两万三千个单位的能源才生产出某一单位的产品，但在日本，每单位产品只需4580单位的能源。
“在中国则需要3万2910单位能源，因为中国的电流严重不足，所以私人商厂为了确保供应充足，就自己在工厂内发电，而自己发电的方式会耗费更多能源，也更不经济。”
不可能不理会国际趋势
刘敬文表示明白反对油价上涨者的不满，因为我国是石油净出口国，而世界上很多石油净出口国的国内油价往往低得让人难以相信；例如法国每公升马币1元79分、埃及每公升马币1元63分、尼日利亚每公升马币32分、委内瑞拉每公升才马币16分。
“这些国家很多不是中东最有钱的国家，就是中美的穷国；它们都是非常依赖石油的国家，在我国至少石油还只是其中一项收入。”
他认为，石油净出口国不一定就得将石油价格调到很低，日本和加拿大也是石油净出口国，但油价却比我国高两三倍；他说：“在全球化时代，没有国家能在经济上完全不理会国际趋势。”
与此同时，他也对政府的措施不全面感到很失望，认为“政府应将燃煤津贴问题好好规划后才推出，而不是走一步看一步，有人反对才推出津贴，没人反对就继续实施。”
他也认为，政府应该至少应在事前一年公布石油起价方案，因为如今的局面将造成我国一些技术较落后、资金较不足的企业面临倒闭危机。“如果政府提早宣布，他们就有时间改变调整，也能使用其他替代资源。”
开发替代能源当务之急
“槟城观察”负责人黄文强则表示，汽油涨价并非毫无理由，但政府更应在其他方面补贴及提出替代方案，供人民自行选择。
从环保的角度来看，黄文强（左图）认为开发替代资源更为急迫，因为多样化能源能避免人们直线型地不断使用特定能源，直到这些资源殆尽；“在资源愈发匮乏的时代，人民应改变罘绞剑私谑∧茉矗材芗醯鸵览凳汀！?/P>
“在马来西亚有规定，要发电需要执照；除了国能，还有独立发电厂，这与国家提倡要多用其他资源有相抵触。如果在自家用太阳能，可能没有问题；但是要在一个住宅区使用太阳能，或共用发电机，政府就会来检查。由于发电需要执照，人民无法自力救济地使用替代能源发电。”
他认为，在偏远地区可用水力发电，而且在全年阳光普照的马来西亚，要使用太阳能完全没有问题；“天然气也是一个很好的资源，但全国只有73家油站提供天然气。”
黄 文强也是社区运动组织者，他建议政府，把改变生活方式的法律列出来，例如在建筑方面；“国家应明文规定，建筑物要多采用自然光和自然空气流通，而非像现今 情况，让人民被逼使用昂贵的能源，如开冷气、开灯等。规定屋子向南或向北也不是难事，这样就可以确保阳光充分照射，减少人为和资源的辅助。”
http://www.merdekareview.com/news.php?n=6946
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